VOC在線監(jiān)測系統(tǒng)廠家：淺談客車項目涂裝廢氣處理技術(shù)

VOC在線監(jiān)測系統(tǒng)廠家：淺談客車項目涂裝廢氣處理技術(shù)

1、廢氣處理

 

噴漆廢氣通常排風風量大而且其中的有機廢氣濃度低，一般不易于直接處理，需要先將廢氣濃縮，然后再進行處理，達標后排放。

 

目前的廢氣處理技術(shù)中，采用比較多的方式有“活性炭吸附+催化燃燒”和“沸石轉(zhuǎn)輪吸附+RTO”。

 

2.1.1 活性炭吸附+催化燃燒

 

“活性炭吸附+催化燃燒”處理技術(shù)是指前端采用活性炭吸附濃縮，后端采用催化燃燒處理的方法。活性炭吸附濃縮一般采用吸附性能好、氣流阻力小的蜂窩結(jié)構(gòu)活性炭作為吸附介質(zhì)，噴漆室排出的噴漆廢氣通過活性炭吸附床與活性炭充分接觸吸附、凈化，然后經(jīng)小風量熱氣流進行脫附后，活性炭獲得再生，同時生成小風量、高濃度的有機廢氣。高濃度的有機廢氣進入后端，通過催化燃燒法進行處理。

 

催化燃燒法是通過使用催化劑，在一定的溫度條件下，通過催化劑的作用將有機成分氧化分解成CO2和H2O，并釋放出熱量的過程。催化燃燒爐由預(yù)熱段、加熱段和催化床組成，廢氣進入催化燃燒爐，預(yù)熱到反應(yīng)溫度，然后通過催化床進行催化分解，最終生成CO2和H2O，催化后的熱氣體與冷的廢氣進行換熱降溫后經(jīng)過排氣筒達標排放。

 

優(yōu)點：設(shè)備投資較少，以處理10萬m3廢氣計算，設(shè)備投資約需200萬元。

 

缺點：活性炭和催化劑使用壽命較短，一般兩年即需更換。運行過程中需要風機供電和催化處理部分電加熱預(yù)熱及維持運行，考慮更換材料費用，綜合運行成本相對較高，每天約需1 000元（每10萬m3廢氣）。

 

2.1.2 沸石轉(zhuǎn)輪吸附+RTO

 

沸石分子篩轉(zhuǎn)輪吸附濃縮+催化燃燒RTO廢氣處理系統(tǒng)是通過“吸附→脫附→濃縮”的連續(xù)變溫過程，將低濃度、大風量有機廢氣轉(zhuǎn)化成高濃度、小流量的濃縮氣體，從而便于后續(xù)的處理。

 

沸石分子篩轉(zhuǎn)輪采用沸石作為吸附介質(zhì)，吸附、脫附效果好，濃縮比大，適合處理成分復(fù)雜的有機廢氣。鑒于沸石成分的穩(wěn)定性，相對而言優(yōu)點很突出，比如不易燃燒（活性炭在高溫下容易燃燒），消防安全性更好；比如吸附老化進程時間長（活性炭老化失效時間較短，要求更新的頻率較高），因此可連續(xù)運行的時間較長，且脫附后剩余濃度比較穩(wěn)定，更利于生產(chǎn)運行和控制。沸石分子篩轉(zhuǎn)輪吸附的結(jié)構(gòu)包括處理區(qū)、脫附區(qū)和冷卻區(qū)，工作時，隨著吸附轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動，形成一個連續(xù)吸附、脫附的循環(huán)工作過程。含揮發(fā)性有機化合物（VOC）的廢氣先通過過濾裝置，過濾掉廢氣中漆霧顆粒和水分，送到沸石轉(zhuǎn)輪的處理區(qū)被轉(zhuǎn)輪中的吸附劑所吸附，凈化后氣體從轉(zhuǎn)輪的處理區(qū)排出。吸附于沸石轉(zhuǎn)輪中的VOC在脫附區(qū)（也是再生區(qū)）經(jīng)小風量熱氣流進行脫附后，沸石吸附介質(zhì)獲得再生，同時生成小風量、高濃度的有機廢氣，送到后端RTO 中進行熱分解處理。

 

RTO即蓄熱式熱氧化器，在燃燒室內(nèi)將有機廢氣加熱至一定溫度（≥760 ℃），使廢氣中的有機物分解成CO2和H2O，達標高空排放；通過陶瓷蓄熱體將有機廢氣氧化分解產(chǎn)生的高溫氣體中的能量進行熱交換回收，再通過熱交換將新鮮的有機廢氣進行加熱分解，實現(xiàn)熱量循環(huán)利用，這樣就可以減少甚至不使用額外的燃氣或燃料來為廢氣分解提供熱量，實現(xiàn)能量節(jié)約、循環(huán)利用的目的。陶瓷蓄熱體熱回收效率可高達95%以上，在所處理的有機物濃度足夠高時，回收氧化產(chǎn)生的氣體余熱可以維持燃燒室的溫度，就可以消耗少量甚至不需消耗額外的燃料，實現(xiàn)環(huán)保和節(jié)能的雙重目標。

 

優(yōu)點：沸石介質(zhì)為無機氧化物，不燃，安全性高；設(shè)備運行費用低，效率高、安全性好；過濾材料使用壽命較長，一般可使用10年左右。運行過程中需要風機供電和天然氣預(yù)熱及維持運行，運行費用每天不到100元（每10萬m3廢氣）。

 

缺點：設(shè)備投資較大，以處理10萬m3廢氣計算，設(shè)備投資約需600萬元。